8月3日,經(jīng)過(guò)連續7天的頂推施工后,一座巨大的混凝土框架橋被整體頂推至指定位置,標志著(zhù)中鐵十六局集團承建的京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目順利完成下穿西延鐵路甘鐘段。至此,標段全線(xiàn)最后一座涉鐵控制性工程順利完工,項目建設進(jìn)入最后沖刺階段,向實(shí)現9月份建成通車(chē)目標邁出了關(guān)鍵一步。
京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建工程是陜西省“穩投資、促增長(cháng)”重點(diǎn)建設項目,路線(xiàn)全長(cháng)約126公里,概算投資127億元。其中,集團公司承建的京昆高速公路改擴建1標項目全長(cháng)18.259公里,沿線(xiàn)城鎮、鄉村密集,管段內有橋梁、立交、通道、涵洞等不同類(lèi)型結構物127個(gè),管理跨度大,結構物分散,施工組織難度極大。
在施工現場(chǎng),已澆筑成型的框架橋在機械的巨大頂推力作用下,沿著(zhù)預定軌道緩緩移動(dòng),現場(chǎng)工作人員對橋體軸線(xiàn)、標高、走向等數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監測,確保橋體行進(jìn)安全平穩,整個(gè)現場(chǎng)有條不紊、緊張有序。
下穿鐵路頂推施工現場(chǎng)
京昆高速公路的改擴建施工,要在原有雙向四車(chē)道交替通行的同時(shí),對高速公路進(jìn)行雙側加寬,改造為雙向八車(chē)道。其下穿的西延鐵路甘鐘段,日常貨運、客運繁忙,平均每10分鐘就有一趟列車(chē)經(jīng)過(guò)。由于框架橋頂部與鐵路軌枕之間垂直距離不足1米,現場(chǎng)各類(lèi)既有管線(xiàn)縱橫交錯,整個(gè)頂推過(guò)程必須確保管線(xiàn)和行車(chē)安全。
為最大限度減少頂推施工對高速公路和鐵路運營(yíng)的影響,項目部結合實(shí)際情況,依托“勞模與工匠人才創(chuàng )新工作室”開(kāi)展科技攻關(guān),積極改進(jìn)工藝工法,采取分體預制、交替頂推、現場(chǎng)組合“搭積木”的方式,將總長(cháng)61.62米的框架橋分為左右不對稱(chēng)的兩幅進(jìn)行平行流水施工。
貨運列車(chē)在老西延鐵路駛過(guò)
在右幅框架橋占道施工、左幅雙向通車(chē)的同時(shí),項目部在高速公路左幅路外選擇合適位置,進(jìn)行左幅框架橋的預制施工。待右幅頂推結束,交通導改完成后,快速組織左幅頂推施工,縮短了一次性頂推的架空體系長(cháng)度,減少了高速公路占道施工作業(yè)時(shí)間,確保鐵路運營(yíng)和高速公路通行安全。
京昆高速公路與西延鐵路甘鐘段為上下立交體系,交叉處呈78.2°的夾角。結合這一特點(diǎn)和高速公路通行需要,項目部在京昆高速公路改擴建管理處的統一協(xié)調下,對高速公路右幅實(shí)施交通管制、保持左幅正常通車(chē),充分利用“天窗點(diǎn)”完成鐵路軌道架空施工,在確保安全的情況下,各作業(yè)面24小時(shí)不間斷施工,于5月24日完成了右幅框架橋的頂推施工。
頂推施工完成的西延鐵路
“右幅框架橋采用(10.5+20)米的雙孔結構,總重量超過(guò)4200噸,現場(chǎng)頂進(jìn)距離27米?!本├ジ咚俟犯臄U建工程項目負責人段新鴿介紹,與右幅框架橋正向“I”型頂推相比,左幅框架橋需要先沿著(zhù)鐵路平行方向頂推25米,再沿高速公路方向頂推27米,頂推路徑更長(cháng),頂推過(guò)程需要轉向,整個(gè)頂推行進(jìn)軌跡呈反向的“L”型,框架橋體頂推施工行進(jìn)軌跡、行進(jìn)姿態(tài)等安全性、精準度把控要求更高。
施工過(guò)程中,項目技術(shù)團隊對框架橋體進(jìn)行每?jì)蓚€(gè)小時(shí)一次的跟蹤監測、動(dòng)態(tài)調整,針對高速公路半幅交替通行、鐵路運營(yíng)不中斷的特點(diǎn),積極展開(kāi)科技攻關(guān),進(jìn)行專(zhuān)項技術(shù)研究,總結形成專(zhuān)利、工法、QC成果各兩項,成功解決了在鐵路、高速公路上下交通不中斷的情況下,實(shí)施高速公路框架橋頂進(jìn)替換拓寬的技術(shù)難題,有效填補了國內技術(shù)空白。
項目線(xiàn)路航拍
目前,該項目已完成全線(xiàn)7座大小橋梁、11座上跨橋、129座通道和涵洞共計562片梁板的架設施工,受鐵路頂推施工影響的300米路基將于3天內完成施工,全線(xiàn)貫通在即。
據悉,京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建工程是關(guān)中平原城市群核心區域重要的公路運輸通道,項目建設已進(jìn)入收尾階段,預計9月底建成通車(chē)。建成后,對提升關(guān)中地區高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平,加快西安國家中心城市建設,促進(jìn)陜西與華北、西南省份的經(jīng)濟協(xié)作、旅游文化交流等具有十分重要的意義。