圖①:伊斯坦布爾機場(chǎng)線(xiàn)地鐵列車(chē)。張燦強攝
圖②:土耳其民眾慶祝伊斯坦布爾機場(chǎng)線(xiàn)地鐵開(kāi)通。魏功益攝
圖③:中車(chē)株機公司售后服務(wù)隊員與土耳其人員交流車(chē)輛技術(shù)信息。張燦強攝
圖④:當地時(shí)間1月22日,伊斯坦布爾新機場(chǎng)線(xiàn)正式開(kāi)通。張燦強攝
潘旭濤制圖
6月7日,土耳其伊斯坦布爾機場(chǎng)線(xiàn)高速地鐵列車(chē)本地化制造項目開(kāi)工。這是中國中車(chē)承接的時(shí)速120公里速度等級無(wú)人駕駛高速地鐵列車(chē)項目首次在海外開(kāi)工,也是土耳其首個(gè)無(wú)人駕駛高速地鐵列車(chē)項目,標志著(zhù)土耳其最快地鐵列車(chē)開(kāi)啟本地化制造。
從輸出產(chǎn)品到合資建廠(chǎng)實(shí)現本地化生產(chǎn),中國軌道交通裝備企業(yè)服務(wù)土耳其已經(jīng)10余年。在愛(ài)琴海畔、在安卡拉古城,陣陣汽笛鳴響,仿佛在講述中土“造車(chē)之約”的故事。
“人車(chē)合一”
來(lái)自中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司的魏功益,第一次走進(jìn)土耳其是在2011年11月1日。從北京到伊斯坦布爾再到伊茲密爾,跨越7500余公里,為中國在土耳其的軌道交通裝備第一單——伊茲密爾輕軌項目列車(chē)做售后服務(wù)工作。
此前,土耳其為擺脫對單一車(chē)輛制造商的依賴(lài)引入了國際招標,中車(chē)株機公司以擁有中國自主知識產(chǎn)權的鉸接式轉向架方案,于2009年10月26日,獲簽32輛(8列)伊茲密爾輕軌列車(chē)訂單。
2011年8月10日,伊茲密爾輕軌列車(chē)在中車(chē)株機公司竣工下線(xiàn)。其“心臟”(牽引傳動(dòng)系統)和“大腦”(網(wǎng)絡(luò )控制系統)、“底盤(pán)”(鉸接式轉向架)等關(guān)鍵核心零部件均由中國中車(chē)自主研發(fā)。采用鉸接式轉向架使得列車(chē)轉彎半徑從普通“城軌”的110米減小至30米;采用“磁軌+撒沙器”雙重高效制動(dòng)系統、吸能式防撞車(chē)身設計等,大幅提升了列車(chē)在蜿蜒曲折復雜路況下的安全性。
列車(chē)制造交付后,隨之而來(lái)的列車(chē)上線(xiàn)調試工作等一系列售后服務(wù),是保證列車(chē)高質(zhì)量運營(yíng)的關(guān)鍵支撐,更是解決中國產(chǎn)品與國外運營(yíng)條件“水土相服”的重中之重。出國開(kāi)展售后服務(wù)工作的重擔就落在了魏功益及其團隊身上。
這是魏功益第一次出國,他笑稱(chēng):“一切都是未知的,連碗和筷子都帶上了?!笔琢熊?chē)運抵伊茲密爾海港的當天,魏功益佇立在港口為這個(gè)“伙伴”接風(fēng)洗塵。
要確保列車(chē)安全運營(yíng),必須讓土耳其運營(yíng)方的駕乘、維修人員熟諳車(chē)輛各項操作、檢修規范,達到“人車(chē)合一”。那時(shí),中、土雙方通曉對方語(yǔ)言的人員很少,交流時(shí)通常要借助英語(yǔ)進(jìn)行翻譯,待到信息傳遞到對方時(shí),“虎”可能已被描述成了“貓”。
魏功益和團隊成員從零基礎開(kāi)始學(xué)習土耳其語(yǔ),堅持每天背單詞、看當地報紙和電視,并積極主動(dòng)嘗試用土耳其語(yǔ)與當地人交流。經(jīng)過(guò)不懈努力,魏功益成了身兼“項目管理”“翻譯”“技術(shù)人員”“客戶(hù)培訓師”的多面手??朔苏Z(yǔ)言障礙,這位來(lái)自中國的師傅,培養了30余名當地徒弟。在大家的共同努力下,成功實(shí)現項目列車(chē)的“水土相服”“人車(chē)合一”,跑出了超出預期的可靠性。
白色的車(chē)身,搭配著(zhù)紅色的條紋,中國造輕軌列車(chē)高速行駛在愛(ài)琴海畔的軌道上,宛如蛟龍蜿蜒盤(pán)旋,成為一道靚麗的風(fēng)景,引得市民拿出手機拍照。有一次,魏功益像往常一樣駐站服務(wù),他看到一名當地老人長(cháng)時(shí)間不上車(chē),便上前詢(xún)問(wèn):“您是不是迷路了?”
“我要等有鮮艷紅色腰帶的那種列車(chē)。平時(shí)我坐飛機、坐船、坐汽車(chē)都會(huì )暈,唯獨坐那種列車(chē)不暈車(chē)?!崩先舜鸬?。得知魏功益就是這款中國輕軌列車(chē)的售后服務(wù)人員后,老太太不吝贊美:“你們真棒!這個(gè)車(chē)的光線(xiàn)好,視野也好,座椅也很舒適?!?/p>
列車(chē)的可靠運行和乘客的認可,是中土雙方深度合作的基礎。2012年5月,土耳其交通部基礎設施投資總局將安卡拉市高達324輛(108列)的不銹鋼地鐵列車(chē)采購和調試項目中標函授予了中車(chē)株機公司,車(chē)輛數是上一個(gè)項目伊茲密爾項目訂單量的10倍多。
合資造車(chē)
這么大批量的地鐵列車(chē),能否放到當地制造?土耳其當地并沒(méi)有本土軌道交通裝備整車(chē)制造企業(yè),如何更好地參與和服務(wù)當地的軌道交通裝備建設?
“與當地企業(yè)合資合作建廠(chǎng),當地企業(yè)可以通過(guò)參與車(chē)輛的制造,帶動(dòng)當地建立一定規模的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè),促進(jìn)當地經(jīng)濟的轉型升級?!敝熊?chē)株機公司董事長(cháng)傅成駿表示,作為投資方的中方企業(yè),也可以更好地參與當地建設,形成較為長(cháng)期和穩定的市場(chǎng),是一種雙贏(yíng)的模式。
2013年10月,以安卡拉項目為契機,中車(chē)株機公司在安卡拉與當地企業(yè)MNG集團合資設立了株機—MNG公司。公司占地面積約10.8萬(wàn)平方米,擁有城軌列車(chē)并兼容電力機車(chē)的新造產(chǎn)能。2014年投產(chǎn)以來(lái),主要完成安卡拉地鐵項目49列車(chē)的本地化制造,包括近30項部件的本地化采購。自2019年以來(lái),還先后承接了中車(chē)株機公司安卡拉地鐵項目和伊斯坦布爾新機場(chǎng)線(xiàn)項目售后服務(wù)。
合資公司的成功運行,離不開(kāi)中土雙方員工的共同努力。2014年,土耳其人沃坎是第一批招入株機—MNG公司的本地員工,成為了一名鉚工。剛走上崗位時(shí),沃坎對于地鐵車(chē)體的裝配毫無(wú)概念。每當中國師傅們做事時(shí),他都在旁邊認真觀(guān)察學(xué)習,當師傅們休息的時(shí)候,他就照師傅的樣子比劃?!斑@個(gè)工作需要很強的立體空間感以及多次的安裝經(jīng)驗積累?!敝熊?chē)株機公司外派到土耳其的工作人員陳榮說(shuō),“我先教他做一些小尺寸的模型,通過(guò)小尺寸的模型拼接,讓他知道裝配中的訣竅?!?/p>
靠著(zhù)愛(ài)琢磨的勁頭,在中國師傅的悉心培養下,沃坎不到半個(gè)月就把地鐵司機室部件裝配技能學(xué)會(huì )了,而一般人通常需要三到四個(gè)月的時(shí)間。在此基礎上,陳榮帶領(lǐng)沃坎研發(fā)工藝裝備,使通常需要一天才能完成的地鐵車(chē)體頂蓋支撐座,縮短到1至2個(gè)小時(shí)就能完成。
近年來(lái),株機—MNG公司通過(guò)培養電焊工和鉚工復合工種,讓員工掌握多工種技能。沃坎在電焊技師程敏和周林峰的悉心指導下,先后通過(guò)了不銹鋼電焊的資質(zhì)認證、鋁合金焊接的資質(zhì)認證。如今,沃坎已經(jīng)成為合資公司新入職本地員工的指導老師,2022年還被中車(chē)株機公司評為年度優(yōu)秀員工。
一些當地企業(yè)欲以高薪邀請沃坎加盟,但是沃坎有自己的判斷?!爸袊鴰煾祩儼鸭寄芸犊亟探o我,中國中車(chē)為我支付考證費用。我妻子和兩個(gè)孩子總是說(shuō),他們喜歡坐著(zhù)我造的地鐵去逛街。這里的同事們尊重我,把我當朋友,這是我在其他地方得不到的?!蔽挚舱f(shuō)。
如今,在這家合資公司里,土耳其當地員工占比達80%以上,帶動(dòng)200多人就業(yè)。
海外“建家”
10年來(lái),中土雙方員工一起打拼,建起了溫馨的家園。
為保質(zhì)、保量完成項目,堅守在土耳其軌道交通裝備項目現場(chǎng)的中車(chē)株機外派員工難得回國一次?!盀楣奈鑶T工士氣,我們開(kāi)展了海外‘建家’活動(dòng)?!敝熊?chē)株機公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心總監譚常清說(shuō),為豐富外派員工的業(yè)余生活,營(yíng)造一個(gè)學(xué)習、放松的工作環(huán)境,2018年2月,中車(chē)株機公司“讀讀書(shū)吧”把“分吧”開(kāi)到了株機—MNG公司。
株機—MNG公司“讀讀書(shū)吧分吧”位于中方員工宿舍區,占地60平方米?!胺职伞钡臅?shū)籍由中車(chē)株機公司“讀讀書(shū)吧”、運營(yíng)中心、文化部門(mén)捐贈,由外派員工們一本一本從中國湖南株洲帶到土耳其安卡拉。中車(chē)株機公司外派員工秦波說(shuō),一有時(shí)間,大家都會(huì )到書(shū)吧看書(shū),放松身心。有的員工還用寫(xiě)書(shū)信的方式,表達對家人的思念。還有外派員工自導、自演,拍攝微視頻。
在株機—MNG公司,還誕生了一對中土員工的跨國情緣。
5年前的冬天,在土庫曼斯坦巴希海港,中車(chē)資陽(yáng)公司(現為中車(chē)株機公司重組企業(yè))土庫曼斯坦5臺機車(chē)項目牽引出了一段奇妙的愛(ài)情故事。中車(chē)資陽(yáng)公司的俄語(yǔ)翻譯陳曦,在那里遇見(jiàn)了土耳其籍的業(yè)主驗收工程師薩法克。工作中,薩法克為陳曦解決網(wǎng)絡(luò )難題,并通過(guò)陳曦更多地了解中國、了解中國中車(chē)。同樣認真的工作態(tài)度、相似的興趣愛(ài)好,讓兩人越走越近。今年4月29日,這對有情人甜蜜地走進(jìn)了婚姻的殿堂。
守望相助
多年工作、生活在土耳其,中國中車(chē)外派員工們已經(jīng)深深融入當地,與當地民眾風(fēng)雨同舟、守望相助。
2017年12月,株機—MNG公司積極響應中國駐土耳其大使館、中資企業(yè)商會(huì )倡議,幫助中東難民兒童在土耳其度過(guò)寒冬,募集的慈善衣物由中國駐土耳其大使館通過(guò)聯(lián)合國兒童基金會(huì )轉交到難民兒童手中。2018年以來(lái),湖南中車(chē)株機公益基金會(huì )在土耳其合資公司連續開(kāi)展了“中土一家親”助學(xué)援助活動(dòng),資助土耳其籍員工子女完成大學(xué)教育。
株機—MNG公司多名外派員工參加了中國駐土耳其大使館組織的義賣(mài)活動(dòng),義賣(mài)善款主要用于支持當地的教育、文化、衛生等公益事業(yè)。株機—MNG公司一位員工的女兒身患重病,高額醫療費導致其經(jīng)濟上面臨困難,公司組織全體員工愛(ài)心募捐,并派員工代表赴醫院慰問(wèn),幫助其渡過(guò)難關(guān)。
2023年2月,土耳其東南部卡赫拉曼馬拉什省及其周邊地區連續發(fā)生兩次7.8級地震。伊斯坦布爾新機場(chǎng)作為國際重要的中轉機場(chǎng),是各方救援力量前往震中最重要的救援通道之一。為全力配合救援、保證交通暢通,中車(chē)株機公司組織售后服務(wù)團隊“三班倒”,24小時(shí)保障列車(chē)運營(yíng),參與指揮中心值班,開(kāi)展更嚴格的列車(chē)出入檢查,提供跟車(chē)技術(shù)支持,保障愛(ài)心人士、救援力量順利往返機場(chǎng),為前線(xiàn)救援工作打通24小時(shí)“生命通道”。
地震災害發(fā)生當天,株機—MNG公司發(fā)出抗震救援緊急援助倡議。員工們積極踴躍捐款,當日捐獻的善款就交到了土耳其慈善機構紅新月會(huì ),用于購買(mǎi)抗震救援物資。因當地政府暫未開(kāi)放外國人獻血,公司發(fā)動(dòng)符合條件的9名土耳其籍員工積極獻血,支援醫療救助。
株機—MNG公司的系列善舉得到中國駐土耳其大使館、商務(wù)部駐土耳其經(jīng)濟商務(wù)參贊處、中國駐土耳其商會(huì )等機構的充分肯定。
在中土共建“一帶一路”過(guò)程中,中國中車(chē)旗下的中車(chē)株機公司、中車(chē)唐山公司共向土耳其交付了超過(guò)540輛輕軌和地鐵列車(chē),它們分別奔跑在伊斯坦布爾、安卡拉、伊茲密爾、薩姆松四大城市,有效改善了當地民眾出行條件,得到土耳其各方好評。
當地時(shí)間1月22日,伊斯坦布爾新機場(chǎng)線(xiàn)項目地鐵列車(chē)正式“開(kāi)跑”當天,土耳其總統埃爾多安對中方人員付出的努力給予高度認可,在現場(chǎng)特別邀請魏功益合影留念。土耳其交通部向中車(chē)株機公司發(fā)來(lái)感謝信:“中車(chē)株機公司制造的地鐵車(chē)輛在安卡拉地鐵線(xiàn)載客運營(yíng)中表現突出,車(chē)輛質(zhì)量及性能達到了我們的預定目標。安卡拉地鐵售后服務(wù)團隊認真負責,為列車(chē)的安全、高效運營(yíng)做出了很大的貢獻?!?/p>
近年來(lái),中土雙方合作不斷拓展,中國中車(chē)土耳其海外聯(lián)合研發(fā)中心在安卡拉揭牌,中車(chē)株機公司與土耳其中東科技大學(xué)、卡拉比克大學(xué)簽訂戰略合作協(xié)議,與土耳其共同推動(dòng)當地的軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng )新。
“造車(chē)之約”還在繼續,中國持續推進(jìn)軌道交通裝備建設,為世界各國民眾的出行需求提供更多中國方案。